Funktsioonid ja toimingud
Veokile on paigaldatud hüdraulilise jõuülekande laadimis- ja mahalaadimisseadmete mitmesugused suletud sõiduki sabad, mida ei saa kasutada ainult kaupade peale- ja mahalaadimiseks, vaid saab kasutada ka kaubiku tagumise uksena, nii et seda nimetatakse tavaliselt sabaplaadiks.
Sabaplaadi kasutamine on väga lihtne, kolme elektromagneti "sisse" või "väljas" juhtimiseks saab elektrilise nupu kaudu ainult üks inimene saavutada sabaplaadi erinevaid toiminguid, viia lõpule kaupade peale- ja mahalaadimine, vastata klientide vajadustele enneolematult.
Lisaks kasutatakse seda seadme ainulaadse disaini tõttu ka sillalauana. Kui autoruumi põhi on kaubaplatvormist kõrgemal või madalamal ning muid peale- ja mahalaadimisseadmeid pole, saab kandeplatvormi ehitada kaubaplatvormile, moodustades ainulaadse "silla", käsitsi tõstukiga saab kauba peale- ja mahalaadimise õigeaegselt lõpule viia. See on ülioluline.
Viiesilindrilise ajami sabaplaadi konstruktsioonilised omadused
Praegu on Hiinas 3–5 sabaplaadi tootjat. "Viiesilindrilise ajami sabaplaadi" struktuur, mille on välja töötanud ja valmistanud Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. tutvustatakse järgmiselt:
Struktuur
Sabaplaat koosneb: laagriplatvormist, jõuülekandemehhanismist (sh tõstesilinder, sulgemissilinder, võimendussilinder, kandiline teraslaager, tõsteõlg jne), kaitserauast, torustikusüsteemist, elektrilisest juhtimissüsteemist (sealhulgas fikseeritud elektriline juhtkast ja traatkontroller), õliallikast (sh mootor, õlipump, erinevad hüdropaagid jne., õli).
Unikaalsed omadused
Kuna kandeplatvorm on kiilkonstruktsioon, tuleb pärast horisontaalset maandumist teha vibu, et plaadi ots maanduks, et hõlbustada käsitsi tõstuki ja muude käsitsi lükkamis- (tõmbe-) seadmete tõstmist kandeplatvormile ja sealt maha.
Praegu kasutatakse sabaplaadis tavaliselt nelja tüüpi madalat (tõstetavat) pead ja erinevate tootjate sabaplaadi struktuur on erinev.
Edastamise režiim
Seadmed kasutavad toiteallikana autoakut, alalisvoolumootori jõuülekannet koormuse ülekanderežiimi ülekandmiseks, alalisvoolumootoriga kõrgsurveõlipumba abil ja seejärel hüdrosilindri liikumise juhtimiseks solenoidventiili, nelja lüliga mehhanismi liikumise juhtimiseks, nii et laagriplatvorm lõpetaks tõusu, languse ja avamise, sulgemise ja muud toimingud.
Ohutusmehhanism
Kuna sabaplaat on paigaldatud sõiduki taha ja järgib sõidukit varustuse teisaldamiseks, peab sõiduohutuse ja kaitsevarustuse tagamiseks olema hoiatusseade ja ohutusseade, sabaplaat ei ole paigaldatud ainult kandeplatvormi turvalippude tagaküljele, peegeldav hoiatusplaat, libisemisvastane turvakett.
Kui kandeplatvorm on horisontaalses asendis, on see 50m kaugusel ainult joon, mida on äärmiselt raske leida. Kui taga sõitev sõiduk sõidab 80 km/h, on õnnetused kerged. Pärast turvalippude paigaldamist langevad lipud oma raskusjõu toimel täisnurga all kandeplatvormile. Kaugemalt paistavad kaks ohutuslippu, mis hoiatavad inimesi ja mängivad suurt rolli hilisemate sõidukite tagant otsasõiduõnnetuste ärahoidmisel.
Peegeldava hoiatustahvli funktsioon seisneb selles, et kandeplatvormi mõlemale küljele paigaldatud helkurtahvlil on peegeldusfunktsioon, eriti öisel sõidul, lambikiirguse kaudu leitakse see kaugel ees, mitte ainult seadmete kaitsmiseks, vaid ka sõiduki tagumise kokkupõrke vältimiseks.
Sõiduki juhtimisel võib esineda silindri leke või torude lõhkemine ja muud põhjused, mille tulemuseks on laadimisplatvormi libisemine. Seal on libisemisvastased turvaketid, mis seda takistavad.
Postitusaeg: 21. juuli 2022